產品尺寸與參數(shù)
| 軸承代號 | 基本尺寸(mm) | 基本額定載荷(KN) | 極限轉速(r/min) | 安裝相關尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂潤滑 | 油潤滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
|
NU336EM | 180 | 380 | 75 | 4 | 4 | 232 | - | 1170 | 1360 | 1500 | 1800 | 196 | 226 | 236 | 364 | - | 3 | 3 | 43.5 |
|
|
N236M | 180 | 320 | 52 | 4 | 4 | - | 282 | 556 | 785 | 1700 | 2000 | 196 | 278 | - | 304 | 286 | 3 | 3 | 19.2 |
|
|
NNAL6/6036X2-2M/W33X | 180 | 280 | 219 | 2.1 | - | - | - | 1350 | 3310 | 1750 | 2950 | - | 269 | - | 191 | - | 2 | - | 49.6 |
|
|
NNAL6/6036M/C4 | 180 | 280 | 215 | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 508 |
|
|
NNCF5036V | 180 | 280 | 136 | - | - | - | - | 1290 | 2380 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29.3 |
|
|
NJ336EM | 180 | 380 | 75 | 4 | 4 | 232 | - | 1170 | 1360 | 1500 | 2000 | 196 | 226 | 254 | 364 | - | 3 | 3 | 44.3 |
|
|
NJ1036M | 180 | 280 | 46 | 2.1 | 2.1 | - | - | 330 | 530 | 1800 | 2400 | 201 | 212 | 218 | 279 | - | 2 | 2 | 11.4 |
|
|
NU3036X2M/C4 | 180 | 280 | 82.6 | 3 | 3 | 204.5 | - | 620 | 1140 | 1700 | 2200 | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
|
|
NU3036X2M/C4 | 180 | 280 | 82.6 | 3 | 3 | 204.5 | - | 620 | 1140 | 1700 | 2200 | - | - | - | - | - | - | - | 20 |
|
|
NU3036X2M/C4/YAB | 180 | 280 | 82.6 | 3 | 3 | 204.5 | - | 620 | 1140 | 1700 | 2200 | - | - | - | - | - | - | - | 19.4 |
|
|
NU2236M | 180 | 320 | 86 | 4 | 4 | 218 | - | 1050 | 1580 | 1700 | 2000 | 196 | 211 | 218 | 304 | - | 3 | 3 | 31.45 |
|
|
NU2236EM+HJ2236E | 180 | 320 | 86 | 4 | 4 | 215 | - | 1100 | 1580 | 1700 | 2000 | 196 | 211 | 218 | 304 | - | 3 | 3 | 32.7 |
詳細說明
大連冶金提供很多不同設計、尺寸系列和大小的圓柱滾子軸承。其中大部分是帶有一個保持架的單列軸承。加上單列和 雙列滿滾子軸承（不帶保持架），構成AWD用于通用工程的軸承品種標準配置。帶保持架的軸承可承受較大的徑向載荷，并可高速運行。滿滾子軸承適用于中速下非常重的徑向載荷。
圓柱滾子軸承，滾子是其中的關鍵部件。其幾何形狀，即所謂的對數(shù)外形，在軸承的接觸區(qū)提供最佳應力分布。其表面光潔度最大限度地促進潤滑劑油膜的形成，并使?jié)L子的滾 動最優(yōu)化。同傳統(tǒng)設計相比，由此得到的好處包括運行可靠性的提高，以及對于不對中更大的寬容度。dyzv圓柱滾子軸承具有以下設計特點：
1. 優(yōu)化滾子及擋邊的設計，可提高軸承的軸向承載能力；
2. 優(yōu)化滾子與滾道間的幾何曲面設計，可平衡分布徑向載荷；
3. 限制砂輪越程槽的寬度, 增加滾道與滾子的接觸面積并提高徑向承載能力；
4. 采用高標準材料, 嚴格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含鈦量）；
5. 采用低噪音設計, 達到V1噪音級別, 有助于汽車引擎及變速箱的低噪音運轉。
